Lars

2011-LARS AURATON – MERCEDES SPRINTER – PROJEKT I WYKONANIE REKLAMY W TECHNICE AIRBRUSH

Grudzień 2, 2011

Projekt i wykonanie reklamy w technice airbrush IronMan na samochodzie firmy Lars 2011 r.Jedna z ambitniejszych prac w technice airbrush dla firmy LARS. Jej wykonanie trwało ponad osiem tygodni. Poniżej przedstawiam proces powstawania całego obrazu, od projektu do nałożenia końcowego lakieru bezbarwnego. Wcześniej została „namalowana” cyfrowo >> postać Iron Mana, przeniesiona do projektu  i odtworzona techniką aerografu na samochodzie Mercedes Sprinter. Firma Lars zajmuje się między innymi projektowaniem i produkcją elektroniki do tzw. „inteligentnych domów”, zdalnym sterowaniem bram, rolet, ogrzewania, oświetlenia i klimatyzacji. (fot. Marzena Karpińska)

Przeczytaj artykuł o powstawaniu pracy: >> Iron Man dla Larsa.pdf

LARS AURATON – GRAFIKA CYFROWA NA SAMOCHODY I DO OPAKOWAŃ

Listopad 8, 2011

Firma Lars zamówiła dla swojego produktu Auraton identyfikator optyczny. Ponieważ seria bezprzewodowych sterowników służy do zdalnej obsługi domu, zaproponowałem Iron Mana – postać całkowicie zbudowaną z żelaza. Zorganizowałem sesję skanowania 3D męskiej głowy i dłoni. Modelem zgodził się być znany, postawny śpiewak operowy. Sesja odbyła się w firmie ITA. Następnie w odpowiednim programie obsługującym skaner 3D mogłem postać i dłoń ustawić w dowolnej pozycji. W końcu po dwóch tygodniach, całkowicie cyfrowo wykonana praca, została przeniesiona na opakowania kartonowe sterowników Auraton. Postać została także przeniesiona artystyczną techniką airbrush na reprezentacyjny >> samochód firmy Lars.

2006-LARS FUJIAIRE – SKODA FABIA – PROJEKT I WYKONANIE REKLAMY W TECHNICE AIRBRUSH

Październik 11, 2006

Projekt i wykonanie reklamy w technice airbrush na samochodzie Skoda dla firmy Lars.Przykład projektu i realizacji w technice airbrush reklamy na Skodzie Fabia. Skala obiektów była na granicy wykonalności. Najmniejsze elementy, np. szczeliny nawiewu, miały około 1 mm szerokości. Ilość i wielkość detali umieszczonych na samochodzie musiała być dostosowana do 14 dni realizacji oraz do określonego budżetu i możliwości powtórzenia pracy na kilku samochodach. Dodatkową trudnością była kontynuacja motywu graficznego na tylnych szybach i przygotowanie odpowiednich, zgodnych kolorystycznie, plików do druku solwentowego na specjalnej folii okiennej z otworami, o przepuszczalności światła do 40%.

Przeczytaj artykuł o malowaniu tego obrazu: >> 2019.12.02. Airbrush dla ochłody, Lakiernik (wersja cyfrowa)

Przeczytaj artykuł o malowaniu tego obrazu: >> 2009.03.02. Airbrush dla ochłody, Nowoczesny Warsztat 03/13.pdf

2003-AS ELEKTRONIKA I TRANSFORMATORY – FORD TRANSIT 125 T350 – PROJEKT I WYKONANIE REKLAMY W TECHNICE AIRBRUSH

Kwiecień 14, 2003

Projekt i wykonanie reklamy na samochodzie Ford Transit w technice airbrush dla firmy AS.Reklama transformatorów i elektroniki grzewczej wykonana w technice Airbrush na samochodzie dostawczym producenta Ford Transit 125 T350. Celem projektu jest połączenie elementów graficznych z linią pojazdu, szczególnie z oknami kierowcy i pasażera. Odszedłem od schematu umieszczenia danych adresowych na drzwiach. Głównym elementem konstrukcyjnym kompozycji jest szeroki, cieniowany w tonacjach zieleni pas, prowadzony od tylnych nadkoli łukiem, omijający okna, aż do nadkoli przednich. Pas ten jest cieniowany od czerni przy uszczelkach okien kabiny kierowcy, aż do jasnej zieleni przy nadkolach. W celu nadania reklamie elektronicznego charakteru, postanowiłem umieścić na dwóch bokach tło, w postaci drukowanych płytek elektronicznych w dużym powiększeniu. Samochód w ten sposób nabrał głębokiej, zielonej tonacji. Na jej tle bardzo silnie kontrastują białe sterowniki ogrzewania i miedziane zwoje kondensatorów. Produkty oraz logo firmowe rozmieściłem w oparciu o szeroki pas zieleni, zachowując zasadę równowagi optycznej.

Przeczytaj artykuł o malowaniu tego obrazu: >> Elektronika w zieleniach airbrush, Lakiernik 66, 2020.pdf

Przeczytaj artykuł o malowaniu tego obrazu: >>  Elektronika w zieleniach airbrush, Nowoczesny Warsztat 3-4, 2006.pdf